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发布日期：2025-07-07 08:25 点击次数：178
24年的车圈——价钱战与地狱见笑都飞，作秀与割韭菜共长天一色。
有东说念主出说念即巅峰，潜力完全；有东说念主以不足掩耳之势闪崩，留住一地鸡毛；有东说念主一年磨三剑，背刺老车主；有东说念主动须相应，研发销量两吐花……
追忆24年车圈十大事件，一众车企在你死我活的路上狂飙，耳畔轰动着雷总那金光闪闪的5个字——“友商是XX”
闪崩来得太快，就像龙卷风~
就在近邻哪吒换帅，一时候唱衰声持续，高合2.0气质初显的时候。
谁都想不到背靠祥瑞和两座大山的极越先崩了……何况崩得十分快和透顶。
前脚，极越CEO夏一平发里面信试图踏实军心。后脚就乱成一锅粥，孝顺了各式“地狱见笑”和名场地……
而后对于极越闪崩的各样坏话咱就不细说了。
反恰是让通盘东说念主意志到了——造车这件事就得创举东说念主我方上，费钱找个作事司理东说念主是不行的。
再有东说念主想买“小众新势力”的，都得好好揣度一下了。
小鹏浴火更生，雷总等于我年老！
上半年的小鹏还是高合2.0候选东说念主，外界唱衰声持续。
下半年就接连掏出了售价11.98万起的MONA M03，以及18.68万元起的P7+。
然后，就卖爆了……
你别说，这销量一高连带着小鹏汽车的名字都宛转了。
至于为啥小鹏能“急切病中惊坐起，月交3万竟是我我方”
既有好年老雷总的指示：
“小鹏我就告诉你，我以为小鹏汽车最大的问题在于你，因为你只想作念董事长，不想作念 CEO。”
亦有天降猛东说念主，前长城汽车高管——王凤英的加入。联接高层大换血，组织架构退换。
不破不立，小鹏此次还真有点浴火更生的滋味。
比亚迪：整体意见向我看都，我说一个数7.98万！
原本年头的“7.98万”和“电比油低”就充足炸裂了，仅仅莫得料到比亚迪各式“科技狠活”像是不要钱相似往外掏。
“工业古迹”第五代DM技能的发布，再有易三方、易四方、云辇等硬科技的登场。
王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹，各条产物线全面吐花。
比亚迪销量与口碑都飞，松驰蝉联全球新动力市集销量冠军。
迪哥只想说一句——“无敌是何等寥落”
抱歉我错了，下次还敢……
最近几年，日系汽车在东南亚市集的发挥不可说是日暮西山吧，些许亦然有点风雨飘飖了。
前有新动力势在必行，后有迪哥等一众国产猛猛蹙迫。
原本还能靠着“我方是造车多年的老品牌，有技能蕴蓄和质地好”来看守一下好意思瞻念，谁料到本年又爆出了作秀丑闻……
然后等于环球老成的鞠躬说念歉、会改的、下次一定……
从工匠精神再到“躬匠精神”，日系车企靠着我方的不念念卓越和造车丑闻，成效完成了消费者对日系车的祛魅。
如本日产和本田试图统一，抱团取暖。
仅仅“跌跌束缚”的销量，全球市集发挥的消沉，日系车的外传是时候结果了。
薛定谔的价钱，薛定谔的退出价钱战。
在你委果买到一辆良马i3之前，你长期不知说念一辆良马i3要些许钱。
从17万提良马i3→良马退出价钱战→经销商拒不交车→加价后良马下定量增多→良马i3降价重回价钱战。
这一波又起，峰回路转，几乎是精彩、太精彩了。
像极了良马以偏激他豪华车品牌，面临国内新动力市集的冲击，放不下脸来和他们贴身肉搏，但又不得不面临事实的惭愧心态。
低端车型，靠着卖标就能爽赚的日子，终是室迩人遐。
谁说国产造不了豪华车！
50W以上这个级别的市集，一直是BBA以偏激他传统品牌的自留地。
就算国产新势力们在二十万以内的价位段打喜悦惹情牵，这边还是征象独好。
直到问界M9的到来，给每个躺赚的番邦豪华车企来了个大比兜。
智驾+豪华建设+SUV，几乎是长在了中国消费者的心趴上……
高端豪华，从不应该，也不会是国产汽车的禁区。咱们但愿看到越来多的国产物牌，用实力取代BBA的生态位。
作念不到最佳，不如不作念。
苹果从开动造车到打算流产，有种烧了十亿好意思元，却仅仅掀翻了少量摇荡的好意思感。
终于在24年，苹果顺服废弃造车。
苹果老是想要颠覆全国，造出唯独无二的产物，胆怯众东说念主。然后在我方制定的尺度里，全部狂飙大赚特赚……
可惜，强如苹果也不可破损质子的科技阻滞，提前开动L5级别的自动驾驶时期。
果粉期待已久的iCAR，终究还是成了他东说念主的神志。
苹果下一个新活若是确凿是改录像头摆设，那乔布斯老爷子的棺材板估量是真压不住了……
没练过金钟罩，怎么敢买新动力
客岁8月份，极氪001（2025款）持重发布并赢得成就——一年磨三剑
消费者不错在一年的时候内买到23、24、25款极氪001。
同期极氪001每次更新都是加量还降价，23款售价30万起、24款售价26.9万起、25款售价25.9万起。
老车主在被背刺的同期了，“极氪见笑”亦然成为车圈顶流……
至于后续的收购领克，则是被网友嘲谑为“倒反天罡”。
不外不管对领克、极氪还是背后的祥瑞来说，幸免了重迭造轮子的无须糜费，等于利大于弊的。
但愿新的一年，双ke能带来更多有实力且保值的车型
雷总：想要像我相似成效吗？那就去作念IP吧!
时隔4年的北京车展，全球主流车企再次同台“打擂”，既有老一又友也有新伙伴。
相关词此次环球从看车造成了看东说念主，车模换成了各家CEO。
雷总更是成为车展顶流，带动全场不雅众四处游走。
再有蔚来李斌，小鹏何小鹏亦然统共登场。还有奋斗成为网红，并在物理道理上“登顶”的周鸿祎。
图片起原：蓝鲸新闻
眼力到了流量魔力的车企雇主们，而后亦然纷纷开动切身下场作念IP。
一场车展下来，我想最崇敬看车的，等于掏出皮尺的番邦东说念主了吧……
还有一个小彩蛋，车展上还有当时刚刚发布了极越07，满面春风的夏一平。
谁都想不到，此时距离极越闪崩只差了8个月……
多年以后，在小米 SU7（2035款）的发布会上，不知说念雷总会不会想起文告赌上东说念主生全部声誉，为小米汽车而战的阿谁晚上。
2024年3月28日，在距离雷总伟姿飒爽三年之后，小米 SU7持重上市。
21.59万的起售价，是大都米粉们通过致力于不错尝试够到的Dream Car。
在发布会适度的阿谁晚上，出租车司机昂扬的和我聊着雷总刚发布了SU7。出租屋近邻，深宵还有东说念主在和一又友描述SU7的各样……
小米SU7成效破圈，从有名度上成了委果的“国民汽车”。
至于背面的故事环球都知说念了，SU7透顶卖爆了，雷总从北京现款王造成了欠车王。
谁都想不到小米 SU7发布的那天，运说念的齿轮开动暗暗动弹，而后各样大事，些许都有点雷总的影子。
尾巴
24年的车圈是一场患得患失的狂欢。
消费者侧：一边是车企荒诞卷价钱、卷建设，搭配各地的换新补贴，让无数捏币不雅望的消费者心动不已。
一边是新动力汽车快速的更新换代，出乎意象的降价，消费者长期不知说念我方是成效抄底，还是当了厂商清库存的接盘侠。
而车企这边，面临日益热烈的竞争环境，不由地加速技能研发以及新车推出的脚步。
在这种情况下，25年的车圈又能整出啥好活/烂活，就让咱们静瞻念其变吧！